也曾以“奶爸车”封神的理念念汽车，如今却像一辆急刹的列车，从巅峰俯冲而下。一年傍边时辰，理念念汽车的市值便腰斩白丝 jk，1600 亿元荡然无存。
这一戏剧性的更始，不仅响应了成本市集对理念念汽车的信心动摇，也暴披露其三大窘境。
1. 理念念市值腰斩
旧年纪首，理念念汽车凭借增程式时候、“奶爸车”标签，以及L 系列车型的热销，股价飙升至46好意思元傍边，市值超460亿好意思元。
但是如今，理念念汽车股价腰斩至23好意思元傍边，市值只剩下约230亿好意思元，特别于市值挥发了1600多亿东谈主民币。
而同时，比亚迪股价通盘上扬，市值简直翻了一番，打破万亿元东谈主民币；小鹏汽车市值翻了三倍多，华为扶合手的赛力斯市值也翻了两倍，奏效反超理念念。
不言而谕，在成本市集，理念念与其他几个新动力车企，处于冰火两重天的境地。
在股价和市值背后，一方面响应的是上市公司确现时事迹，另一方面响应的是成本市集对上市公司改日事迹的预期。
值得注重的是，理念念汽车大鼓动——好意思团独创东谈主王兴，从旧年3月份理念念股价高位时，就启动减合手所合手股份。
夙昔一年多时辰，王兴先后五次减合手理念念股份，累计套现约20亿元东谈主民币。
2. 赢利本事下滑
财报数据骄矜，理念念汽车2024年总营收为1445亿元，同比增长16.6%；净利润为80亿元，同比下滑31.9%。
当作继特斯拉、比亚迪之后，人人第三家远隔盈利的新动力车企，理念念汽车的赢利本事夙昔一直为东谈主所津津乐谈。
而旧年在营收劲增的情况下，理念念净利润却不涨反大跌。
根底原因在于L7、L8与L9三款高价车型的销量大幅下滑，诚然L6弥补了上述车型的销量下滑，但由于其售价较低，因此无法弥补上述车型销量下滑带来的盈利本事下落。
从旧年第四季度的数据，咱们也能赫然感受到理念念的盈利压力。
中国 肛交财报骄矜，旧年第四季度理念念净利润为35亿元，同比下落了38.6％，超出外界预期。
毛利率方面，理念念汽车从旧年同时的23.5%降至20.3%，低于第三季度的 21.5%。
有分析指出，理念念旧年第四季度汽车销量增长20%，但收入增幅却不到委派量的三分之一，这响应出理念念汽车在价钱战的浓烈竞争中，面对着弘大的降价压力。
3. 面对三大窘境
市值腰斩1600亿、赢利本事下滑，其背后是理念念汽车面对的三大窘境。
第一，理念念销量失速。
2024年理念念爆卖超50万辆，稳居新势力销冠。然而2025年前两个月，理念念均失守3万辆俱乐部，销冠宝座被小鹏汽车夺走。
3月份，理念念诚然重返3万辆，但是依旧不敌零跑。本年前3个月，理念念累计售出92864辆，同比增速仅为15.5%。而同时小鹏的数据区分为94008辆、330.8%。
赫然，理念念夙昔遥遥跳动和舍我其谁的势头，一经戛联系词止。
第二，纯电产物受阻。
旧年理念念首款纯电车型MEGA遭逢滑铁卢，销量远低于预期。可能恰是理念念MEGA的失利，使理念念在纯电边界落下了“后遗症”。
据悉，理念念本年销量为70万辆。诚然有i8、i6等多款纯电新车蓄势待发，但理念念本年预期纯电销量也只须5万辆。这种保守政策的背后，折射出理念念对纯电市集风险的久了警惕。
当作首个走上增程式时候门道的车企，理念念中枢用户群体以增程式车型为主，他们与纯电用户的需求重合度较低。
第三，竞争压力陡增。
最初，越来越多车企杀入增程式边界，推出“奶爸车”类型的家庭用车，理念念面对的敌手越来越多。
其次，在中大型SUV、大型SUV边界，华为问界系列、小米YU7等产物，给了理念念越来越大的竞争压力。
终末，理念念进犯的纯电边界高东谈主林立，竞争相等浓烈。
压力陡增的履行白丝 jk，是理念念汽车的“欣喜区”被透澈扯破——增程时候壁垒被打破，中大型SUV市集沦为红海，而理念念却未能在纯电与智能化边界确立新上风。